Hoyt, 2023 VTM 출시

소식

홈페이지홈페이지 / 소식 / Hoyt, 2023 VTM 출시

Feb 04, 2024

Hoyt, 2023 VTM 출시

Hoyt는 2023년 시즌을 위한 새로운 VTM 31 및 VTM 34 출시로 Ventum 시리즈를 성공적으로 운영했습니다. 새로운 VTM 31이나 34를 보고, 촬영하고, 경험할 때 Hoyt는

Hoyt는 2023년 시즌을 위한 새로운 VTM 31 및 VTM 34 출시로 Ventum 시리즈를 성공적으로 운영했습니다.

Hoyt는 새로운 VTM 31 또는 34를 보고 촬영하고 경험할 때 고성능, 통합, 흐름, 시스템, 정렬 및 시너지 효과를 생각하기를 원합니다. 이러한 모든 품질과 속성은 인라인 액세서리 시스템의 추가를 예상하면서 새로운 알루미늄 플래그십 활에 특별히 제작되었습니다. 결과? 우리가 살펴볼 회사 테스트 보고서는 설계 및 엔지니어링 팀의 큰 승리를 지적합니다!

Hoyt는 Tec Riser 및 넓은 자세 팔다리와 같은 검증된 기술과 함께 최신 기술 및 액세서리로 VTM을 완성합니다. 회사의 Hole Shot 스트링 댐퍼의 새 버전, 라이저 플레어(상단 및 하단)를 강화하는 내장형 전면-후면 구조, 낮은 프로파일 그립, 액세서리 통합을 위한 특수 라이저 컷아웃, HBX pro Cam 등 훨씬 더 많은 기능을 제공합니다. 새로운 VTM에 있는 그들의 집.

Hoyt는 그립 뒤에 고리가 있는 라이저 섹션을 특징으로 하는 잘 알려진 Tec Riser 디자인으로 VTM을 완성했습니다. 이 스트럿은 그립과 사수의 손을 우회하여 활의 본체에서 진동을 전달하는 동시에 강도를 추가하고 즉각적인 브랜드 인지도를 생성합니다.

그 외에도 라이저의 구조에 몇 가지 눈에 띄는 변화가 있었습니다. 먼저, 팀은 플랫폼을 더욱 견고하게 만들기 위해 2개의 플레어형 전면에서 후면 구조 챔버(상단 절반에 1개, 하단 절반에 1개)를 사용하여 라이저 상단에 너비를 추가함으로써 이를 달성했습니다. 슬롯 컷아웃 및 전략적으로 배치된 대들보. 모든 것을 중앙선으로 가져오는 것이 디자인 팀의 핵심 초점이었으며 예상할 수 있듯이 VTM에 가공된 Picatinny In-Line 조준경 마운트와 Integrate Rest 마운트를 장착했습니다. 측면 장착형 액세서리는 무게를 더하고 인라인 액세서리의 경우 그 반대인 불균형을 가져옵니다. 무게 감소와 전반적인 균형 향상 외에도 이러한 연결은 더욱 안전하고 반복 가능하며 정확하여 사수에게 더욱 우위를 제공합니다.

회사의 완전한 인라인 액세서리 시스템은 QAD의 Hoyt Integrate Ultrarest, SL Sidebar Mount, Superlite Quivers, Pro Series Stabilizers 및 Hoyt Picatinny Xero A1i Bow Sight(Garmin 제공)로 구성됩니다. 이 시스템을 갖춘 Hoyt는 다음과 같은 결과를 보고합니다. 베어보우에 비해 잔류 진동이 59% 감소하고 소음이 11% 감소합니다. Hoyt의 라이저 디자인은 더 나은 안정성과 성능을 위해 무게 중심을 더 낮게 이동합니다. 이 전략의 일부는 스태빌라이저 위치를 더 낮고 앞으로 이동하여 포함된 2.25인치 쇼트 스톱 스태빌라이저의 효율성을 6인치 스태빌라이저의 효율성으로 높이는 것입니다. SL 사이드바 고정 장치는 라이저를 통해 장착되어 무게를 사수의 손 아래로 유지하는 동시에 스태빌라이저가 제자리에 유지되도록 강력한 잠금 기능을 제공합니다. 더욱 간소화된 연결을 위해 크기와 무게도 감소했습니다. 장착 구멍 가장자리에 있는 체크 표시를 통해 궁수는 회전 위치를 추적할 수 있습니다.

Hoyt의 인기 있는 VitalPoint 그립은 그립 전면이 RX-7 버전과 일치하도록 핸들 가공을 변경하여 VTM으로 돌아왔습니다. Hoyt는 낮은 각도와 부드러운 소재를 사용한 그립이 향상된 정확도, 편안함 및 진동 감쇠를 보여주기 위해 테스트되었다고 보고합니다. 아직 끝나지 않았습니다. 더 많은 것이 있습니다. Hoyt는 Tec 스트럿에 컷아웃을 추가하여 Integrate Rest 코드가 통과할 수 있도록 하여 마찰과 마모를 줄였습니다. 또 다른 컷아웃인 터널은 선반 바로 위 라이저 전면에 있습니다. 이는 Garmin처럼 전자 조준기 트리거 코드를 통과시켜 방해가 되지 않으면서도 최적의 위치에 있도록 설계되었습니다.

Hoyt는 VTM에 향상된 진동 프로필, 더 부드러운 그리기, 더 쉬운 조정 기능을 제공하는 동시에 이전 제품보다 무게도 가벼워지도록 설계된 HBX Pro Cam을 장착했습니다. 이 캠 스타일은 각 케이블을 반대쪽 캠에 고정하여 함께 작동하도록 하고 작은 시스템 불균형을 자동으로 보상합니다. 허브는 또한 최적의 중앙 샷과 시야 사진을 위해 스트링을 배치하도록 설계되었습니다. 1인치 더 긴 축 간 길이로 속도를 유지하기 위해 스트링 중량 구성이 변경되었습니다. 두 개의 서로 다른 회전 모듈이 전체 드로우 길이 범위를 포괄하는 동시에 모든 드로우 길이에서 최적의 성능을 유지합니다.